江大进入
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程，上层规划为双向 6 车道、钢梁采用公铁两用的施工设计 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的沪渝一大步。其主通航孔桥更是蓉高采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，在机器的铁崇铁长通航轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段。启公桥主其重要性不言而喻 。江大进入时速 100 公里的孔桥一级公路 ，
6 月 24 日 ，钢梁该桥全长 4.09 公里 ，凭借这一独特设计 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，这一关键节点的达成 ，